Размер шрифта: A A A     Цветовая схема: A A A     Обычная версия     Настройки

НАСТРОЙКИ ШРИФТА:

Выберите шрифт: ✓  Без засечек ✓  С засечеками

Интервал между буквами (кернинг): ✓  Стандартный ✓  Средний ✓  Большой

ВЫБОР ЦВЕТОВОЙ СХЕМЫ:

✓  Черным по белому ✓  Белым по черному ✓  Темно-синим по голубому


Вернуть стандартные настройки Закрыть панель

Федеральное агентство
воздушного транспорта

(Росавиация)

Сегодня: 18 мая 2026 года
О РосавиацииДокументыДеятельностьСертификацияУчет БВС и СВСОбращения гражданЛетно-методический советКонтактыПресс-служба
ГлавнаяПресс-службаНовости  

Росавиация сертифицировала спасательный авиационный плот отечественной разработки

18 мая 2026 10:00

Спасательный авиационный плот СП-10, разработанный на Барнаульском заводе РТИ, получил одобрение Росавиации. Свидетельство о годности комплектующего изделия вручил заместитель начальника управления сертификации авиационной техники Росавиации Иван Тюрин техническому директору Игорю Малышеву. СП-10 создан как замена импортного плота SR-10 французской фирмы.

Плот СП-10 изготовлен из одобренных материалов, в конструкции использовали комплектующие отечественного производства

СП-10 максимальной вместимостью до 15 человек может использоваться на вертолетах разработки «НЦВ Миль и Камов». Он необходим при эвакуации с воздушного судна, которое совершило вынужденную посадку на воду или оказалось в аварийных условиях на водной поверхности.

«Новый отечественный плот соответствует необходимым требованиям, предъявляемым к такому типу изделий. Разработчики использовали материалы и комплектующие отечественного производства, а также добавили несколько дополнительных опций, благодаря чему плот стал более удобным по сравнению с французским аналогом. Так, входной трап не зависит от камеры плавучести и разворачивается автоматически, а не надувается», – отметил Иван Тюрин. 

Свидетельство о годности комплектующего изделия подтверждает соответствие необходимым требованиям

Также производители предусмотрели решения, которые позволили уменьшить вес и объем плота в чехле. Например, дно утепляется за счет надувной камеры, а не теплоизоляционных материалов, как в импортной модели. Для поднятия тента используется меньше ткани благодаря наличию надувной опоры по центру плота вместо надувной арки. Также есть смотровые окна из прозрачного материала, а на внешней стороне упаковочного чехла предусмотрены места для размещения дополнительных средств жизнеобеспечения.

«Получение свидетельства подытожило большой этап совместной работы со специалистами Росавиации и «Авиарегистра России». Необходимую сертификацию прошли достаточно быстро, в соответствии с указанными сроками. Сейчас на одобрении в агентстве находятся еще две наши заявки – специализируемся на производстве отечественного аварийно-спасательного оборудования, которое заменит зарубежные аналоги», – рассказал Игорь Малышев. 

Наверх