Усиление роли внутренних перевозок обсудили на форуме «Транспорт России»19 ноября 2025 23:00 Новые направления сотрудничества в сфере воздушных перевозок обозначила Росавиация во второй день работы форума «Транспорт России». За круглым столом форсайт-сессии «Паутина маршрутов. Как летать по любимой стране» встретились главы регионов, представители федеральных ведомств, руководители авиакомпаний, аэропортового холдинга, чтобы обсудить совместные действия по развитию региональных перевозок. Открывая дискуссию, руководитель Росавиации Дмитрий Ядров обозначил основные приоритеты работы: «Пришло время, когда мы должны отталкиваться от субъектов Российской Федерации и во многом от региональных авиакомпаний, потому что объем перевозок, который на сегодняшний день формируется в Московском авиационном узле, в Пулково, в Сочи, — он довольно приличный. Фокус нашего внимания должен быть смещен в сторону регионов». В России довольно хорошо развита маршрутная сеть — это 1 430 внутренних направлений. Из них 1 337 — минуя Москву. Что обсудили:
МНЕНИЕ УЧАСТНИКОВ ДИСКУССИИ 
Игорь Кобзев губернатор Иркутской области
«Для нас в перевозках ключевыми являются три направления — социальный сектор, экономический и, естественно, туристический, как одна из форм сегодняшней возможности использовать географическое положение Иркутской области в интересах не только жителей, но и всей нашей страны». 
Дмитрий Куделькин генеральный директор S7 Group
«Конкуренция – это всегда благо для пассажира. Давайте не будем решать за него, куда ему летать. Хочу поблагодарить авиационные власти, что они эту политику последовательно реализуют, не вмешиваясь в процедуру регулирования, а именно помогая обеспечивать большую доступность наиболее важных регионов Дальнего Востока». 
Дмитрий Махонин губернатор Пермского края
«Нам есть, куда стремиться с точки зрения обеспеченности авиационной подвижности населения, хотя она в среднем выше, чем по стране, но, тем не менее, конечно же, мы возлагаем надежды на реализацию планов с нашим основным партнером, эксплуатантом аэропорта Большое Савино — компанией «Новапорт Холдинг». Мы принципиально для себя решили, что прибыль, которую получает предприятие совместное, оно преимущественно реинвестируется на развитие инфраструктуры». 
Евгений Янкилевич генеральный директор «Новапорт Холдинг»
«Что такое спрос на перевозки у нашего населения? Это желание и возможности. За желанием стоит туристическое и экономическое развитие региона, желание государства развивать Сибирь и Дальний Восток. За возможностями стоит, по сути, эластичность цены — опять же, программы субсидирования». 
Андрей Мартиросов генеральный директор авиакомпании «ЮТэйр»
«На наш взгляд, логика внутренних перевозок поменялась. Не будет больше 12 тысяч самолетов Ан-2 и тысячи самолетов Ан-24 и Як-40, которые будут летать на маленьких линиях. Нужны магистральные самолеты, которые могут летать на линиях протяженностью тысячу километров и более. Уже сегодня они создают новую сеть внутрироссийских перевозок». 
Кирилл Скуратов генеральный директор авиакомпании «Уральские авиалинии»
«Увеличить пассажиропоток можно за счет перераспределения маршрутов, потому что, как и все авиакомпании сегодня в России, мы работаем на предельных загрузках как по пассажирам, так и по количеству часов в сутки, сколько летают самолеты. Увеличить можно, опять же, за счет роста парка российских самолетов — нужно понимать, какие из них будут первыми». 
Сергей Литвяков директор департамента министерства по развитию Дальнего Востока и Арктики
«Без субсидирования достаточно трудно обойтись. Мы здесь, как министерство, выступаем за увеличение такой поддержки и расширение направлений. Из последних решений — совместно с Росавиацией добавили 8 новых маршрутов. Мы субсидируем маршруты из центров субъектов Российской Федерации до Хабаровска и Владивостока. Соответственно, там средства в бюджете предусмотрены, эта мера уже работает». 
Олег Емец заместитель генерального директора авиакомпании «Аврора»
«Для порядка 160 населенных пунктов Дальнего Востока и Арктики авиация является безальтернативной. Размещение наземных дорог, железных, речных, морских недостаточно. Как правило, они все развиты по югу каждого субъекта. У нас население один человек на один квадратный километр, на Дальнем Востоке живет всего в 42% территории 8 миллионов человек, поэтому без авиации мы никак не сможем обойтись». Рабочие встречи и подписание соглашений
Соглашение позволит значительно упростить правовое регулирование полетов дронов, тем самым стимулируя развитие отрасли в Татарстане
Обновления в системе работы аэропортов
Запуск объектов проводили в режиме видеосвязи с площадки форума «Транспорт России»
|
